收縮

您當前的位置:網站首頁 >> 公司新聞

上海AG網頁版試玩軸承有限公司帶你了解滑動軸承損壞的6個特點

日期:2015-10-15 10:12:32
  作為世界頂級軸承進口軸承來說,比如SKF、NSK等軸承應用非常廣泛。每一種行業,其損壞的特點也不同。今天上海AG網頁版試玩軸承有限公司就帶你看看發動機滑動軸承的損壞特點。
(1)、機械損傷
  滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金表麵出現不同程度的溝痕,嚴重時在接觸表麵發生金屬剝離以及出現大麵積的雜亂劃傷;一般情況下,接觸麵損傷與燒蝕現象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表麵難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。
(2)、軸承穴蝕
  滑動軸承在氣缸壓力衝擊載荷)的反複作用下,表麵層發生塑性變形和冷作硬化,局部喪失變形能力,逐步形成紋並不斷擴展,然後隨著磨屑的脫落,在受載表麵層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時,是先出現凹坑,然後這種凹坑逐步擴大並引起合金層界麵的開裂,裂紋沿著界麵的平行方向擴展,直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是,由於油槽和油孔等結構要素的橫斷麵突然改變引起油流強烈紊亂,在油流紊亂的真空區形成氣泡,隨後由於壓力升高,氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在軸承的高載區,如曲軸主軸承的下軸瓦上。
(3)、疲勞點蝕
  軸承疲勞點蝕是指,由於發動機超負荷工作,使得軸承工作過熱及軸承間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此,使用時應該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉;怠速時要將發動機調整到穩定狀態;確保正常的軸承間隙,防止發動機轉速過高或過低;檢查、調整冷卻係統的工作情況,確保發動機的工作溫度適宜。
(4)、軸承合金腐蝕
  軸承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純,潤滑油中所台的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質,引起軸承合金部分脫落,形成無規則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、軸承材料耐腐蝕性差,或者發動機工作粗暴、溫度過高等。
(5)、軸承燒熔
  軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬麵直接接觸,形成局部高溫,在潤滑不足、冷卻不良的情況下,使軸承合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。
(6)、軸承走外圓
  軸承走外圓就是軸承在座孔內有相對轉動。軸承走外圓後,不僅影響軸承的散熱,容易使軸承內表麵合金燒蝕,而且還會使軸承背麵損傷,嚴重時燒毀軸承。其主要原因是,軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規範等。
澳門AG真人遊戲 AG百家了樂八大技巧 澳門亞遊 AG多台軟件下載 AG亞遊手機客戶端下載